Depuis longtemps, Mercedes-AMG symbolise l’excellence dans le monde des voitures de sport. Mais avec la Mercedes-AMG One, la marque franchit un nouveau palier, fusionnant la technologie de Formule 1 à une hypercar homologuée pour la route. Ici, rencontre la quintessence de la puissance moteur et de l’innovation Mercedes, une véritable merveille d’hybride haute performance. Cette hypercar biplace dévoile comment la technologie automobile peut repousser les limites de la performance sans sacrifier l’expérience de conduite. En 2025, au-delà d’une simple prouesse mécanique, la Mercedes-AMG One ouvre une nouvelle ère à la croisée de la compétition et de la mobilité moderne.
La motorisation hybride haute performance de la Mercedes-AMG One : un moteur de Formule 1 à portée de route
Au cœur de la Mercedes-AMG One bat un moteur V6 1,6 litre monoturbo, directement issu de la technologie de pointe de la Formule 1. Ce bloc thermique est accompagné de quatre moteurs électriques, conçus pour optimiser la puissance et la réactivité dans toutes les phases de conduite.
En mode Race Plus, l’auto abaisse sa hauteur de caisse pour maximiser l’aérodynamisme, utilisant alors pleinement sa puissance totale de 1 063 chevaux pour offrir une expérience qui flirte avec le pilotage de monoplaces de course. La répartition électrique est aussi innovante que précise :
- Deux moteurs électriques de 163 ch chacun pour l’entraînement des roues avant ;
- Un moteur électrique de 161 ch couplé au moteur thermique via le vilebrequin, renforçant la poussée ;
- Un moteur électrique supplémentaire de 121 ch dédié au turbo, boostant la réaction.
Ce système complexe n’est pas que brutale puissance. Il illustre aussi l’harmonie entre des technologies hybrides avancées et une finesse de pilotage impressionnante. Le dispositif DRS emprunté à la Formule 1 permet de diminuer la résistance à l’air pour optimises les vitesses de pointe, une rareté dans le monde des véhicules de production.
Des performances explosives viennent s’ajouter à cette technologie de pointe. La Mercedes-AMG One réalise un 0 à 100 km/h en seulement 2,9 secondes et tape le 200 km/h en 7 secondes. Elle franchit même le mur du 300 km/h en 15,6 secondes, avec une vitesse maximale de 352 km/h. Pour mettre cela en perspective, sa rapidité est nettement supérieure à celle de véhicules électriques urbains populaires, dont la Dacia Spring, qui met 3,5 secondes de plus pour le 0-100 km/h.
Cette hypercar démontre que la technologie Mercedes et l’esprit AMG savent sublimer la puissance moteur sans perdre en contrôle ni en agilité. Pour ceux qui rêvent de sensations extrêmes, il ne s’agit pas que d’une voiture, mais d’un concentré de génie automobile franco-allemand à l’état pur.
| Performance | Valeur | Commentaire |
|---|---|---|
| Puissance totale | 1 063 ch | Hybride haute performance Formule 1 |
| Vitesse maximale | 352 km/h | Optimisée par DRS aérodynamique |
| 0-100 km/h | 2,9 secondes | Plus rapide que de nombreuses voitures de sport classiques |
| 0-200 km/h | 7 secondes | Accélération explosive |
Pour creuser plus sur la puissance et l’élégance automobile, découvrez aussi l’approche unique de marques telles que Bentley dans l’univers des GT en visitant ce dossier détaillé.
Une expérience de conduite unique entre technologie avancée et pilotage sportif
La Mercedes-AMG One ne se contente pas d’impressionner par ses chiffres. L’expérience de conduite est calibrée pour immerger le conducteur dans l’univers de la Formule 1, avec toutes les subtilités d’un pilotage exigeant. La voiture combine une technologie automobile ultra moderne à une ergonomie pensée pour la route.
Le volant reprend les codes de la compétition, intégrant un airbag et des méplats horizontaux, ainsi que des commandes intuitives qui régulent différents paramètres de la voiture. La technologie LED au tableau de bord affiche les informations essentielles sans distraction, un atout pour maintenir la concentration à haute vitesse.
Ce concentré d’innovation Mercedes s’appuie sur un châssis en carbone rigide pour offrir une rigidité structurelle exceptionnelle, un gage de réactivité et de sécurité. Le réglage en hauteur est un des facteurs clés, permettant à la voiture de s’adapter à différentes configurations, notamment le mode Race Plus qui abaisse le centre de gravité.
Par ailleurs, l’interface utilisateur intègre des fonctions modernes d’info-divertissement, avec deux écrans 10 pouces haute résolution et un rétroviseur numérique par caméra. Le cockpit semble tout droit sorti d’un avion de chasse, offrant une immersion totale dans la conduite sportive, tout en proposant un certain confort pour le quotidien.
- Volant multifonctions inspiré de la F1 avec indicateurs LED ;
- Écrans haute résolution pour la gestion des informations de conduite ;
- Rétroviseur numérique assurant une meilleure visibilité ;
- Châssis carbone assurant rigidité et légèreté ;
- Réglages aérodynamiques actifs dont le DRS.
Tout ceci se traduit par une hypercar qui, tout en étant extrême, conserve un équilibre entre performance pure et fonctionnalité pour un usage routier quotidien. Cela illustre les avancées de l’ingénierie auto actuelle, qui marie plaisir, sécurité et technologie. Pour qui souhaite étudier l’évolution technologique parallèle chez BMW entre sportivité et design, la BMW i8 offre un exemple intéressant disponible à ce lien.
L’autonomie et la gestion énergétique dans une voiture de sport hybride
Malgré son orientation performance, la Mercedes-AMG One s’inscrit dans l’esprit moderne de l’hybridation avec une batterie intégrée de 8,4 kWh. Cette batterie assure une trentaine de kilomètres en mode 100 % électrique, idéale pour les phases urbaines ou les déplacements limités à faible émission.
Le rôle principal de cette batterie est cependant de soutenir la puissance moteur et d’optimiser les performances globales de la motorisation hybride haute performance. La recharge se fait via un chargeur Type 2 acceptant jusqu’à 3,7 kW en courant alternatif. Elle ne vise donc pas à être un véhicule 100 % électrique mais plutôt à améliorer le rendement et la réponse instantanée du moteur thermique associé.
La consommation mixte WLTP affichée par Mercedes varie entre 32 kWh/100 km (mode électrique et thermique confondus) à une valeur plus réaliste en usage hybride de 49,8 kWh/100 km, ce qui reste conséquent. La consommation en carburant en cycle combiné s’établit entre 8,8 et 9,9 l/100 km, des chiffres à relativiser au regard des performances extrêmes obtenues.
| Capacité Batterie | Autonomie Tout Electrique | Puissance Chargeur | Consommation WLTP Mixte | Consommation Thermique |
|---|---|---|---|---|
| 8,4 kWh | 20-30 km | 3,7 kW (Type 2) | 32 à 49,8 kWh/100 km | 8,8 – 9,9 L/100 km |
Pour les citadins intéressés par l’utilisation pratique des véhicules hybrides dans un cadre urbain, l’exemple du LEVC TX, véhicule utilitaire électrique et hybride réputé pour sa polyvalence en zone urbaine, donne des perspectives à découvrir en cliquant ici.
Le design et l’ergonomie de l’habitacle : un cockpit inspiré de la Formule 1
La Mercedes-AMG One impressionne aussi par son habitacle, pensé pour la performance et la concentration du pilote. La planche de bord a été conçue pour optimiser la rigidité de la monocoque, avec une forme rappelant une aile d’avion. Ce choix n’est pas seulement esthétique, mais participe à la performance globale du véhicule.
Deux écrans 10 pouces haute résolution encadrent une unité centrale qui intègre des buses d’aération doubles, un écran tactile central et une console équipée d’une commande Start/Stop classique mais ergonomique. Les détails en métal fin soulignent le souci du détail apporté par AMG.
Le volant, véritable chef d’orchestre du pilotage, intègre des sélecteurs pour ajuster la gestion hybride, les modes de conduite et la récupération d’énergie. Un système LED fournit des indications visuelles précises et claires en plein volant. Les contre-portes en carbone composent un design aérien avec un rappel à l’aileron arrière extérieur, un trait esthétique renforçant la cohésion entre intérieur et extérieur.
- Planche de bord inspirée de l’aéronautique pour la rigidité ;
- Volant multifonction avec commandes de contrôle hybride et indicateurs LED ;
- Deux écrans digitaux 10 pouces ;
- Contre-portes en carbone avec éléments de design sportif ;
- Cliimatisation, rangement et confort classique pour une hypercar.
Au-delà de la technologie pure, cette conception résulte en un habitacle ultra fonctionnel et futuriste qui ne sacrifie pas le confort nécessaire au quotidien malgré la vocation sportive. En parallèle à cette quête esthétique et technologique, il est intéressant de voir les innovations d’Alpine avec son modèle A290 électrique, dont le design mêle tradition R5 et modernité, plus d’infos dans cet article.
Un nouveau record sur le Nürburgring : naissance d’une légende
En novembre 2022, la Mercedes-AMG One a inscrit son nom dans l’histoire en établissant un nouveau record sur le mythique circuit allemand du Nürburgring. Aux commandes, le pilote expérimenté Maro Engel a bouclé un tour en 6 minutes 35 secondes 183, un temps proprement stupéfiant pour une voiture de série autorisée à rouler sur route.
Cette performance exceptionnelle est d’autant plus impressionnante que le Nürburgring est réputé pour être l’un des circuits les plus techniques du monde, avec ses virages exigeants et ses longues lignes droites. La maîtrise parfaite entre puissance brute, tenue de route et gestion énergétique témoignent du savoir-faire de Mercedes-AMG.
| Record Nürburgring | Temps | Pilote | Type de véhicule |
|---|---|---|---|
| Mercedes-AMG One | 6’35 »183 | Maro Engel | Hypercar, voiture de série |
Au-delà de la prouesse chronométrique, ce record souligne la viabilité d’intégrer la technologie de la Formule 1 dans la production automobile destinée au grand public. La Mercedes-AMG One incarne une avancée remarquable dans le rapprochement entre la compétition et la mobilité urbaine performante.
Pour suivre plus largement la saga des modèles Mercedes-AMG et les controverses qui s’y rattachent, on peut approfondir le sujet à travers ce dossier spécialisé.
Les enjeux écologiques et la responsabilité dans la conception d’une hypercar
Face à la montée des préoccupations environnementales, Mercedes-AMG a intégré dans la Mercedes-AMG One des éléments qui visent à réduire son impact malgré ses performances hors normes. L’hybridation joue un rôle central en diminuant la consommation thermique et en permettant des déplacements en mode électrique dans des zones urbaines, moins polluantes.
Au-delà du moteur, la construction utilise des matériaux légers et recyclables comme le carbone, participant à une meilleure efficacité énergétique globale. Les pratiques de maintenance et la réparabilité, même si elles restent complexes dans une hypercar, sont pensées pour garantir une durée de vie optimale et limiter les déchets liés à l’automobile de sport.
Malgré cela, la consommation d’énergie et l’empreinte carbone restent significatives, attirant toutefois l’attention sur le futur nécessaire des véhicules à la croisée entre performances et sobriété. L’AMG One est à ce titre un défi et un exemple en matière d’innovation où chaque gramme de puissance est maîtrisé pour limiter le gaspillage.
- Usage de matériaux composites à base de carbone ;
- Technologie hybride pour limiter consommation et émissions ;
- Systèmes aérodynamiques actifs pour optimiser l’efficacité ;
- Gestion énergétique intelligente et récupération d’énergie au freinage ;
- Pratiques de maintenance orientées vers la longévité.
L’adoption croissante de mobilités alternatives comme le vélo électrique ou la trottinette montre une dynamique inverse, plus sobre, révélant que la mobilité urbaine durable conjugue élégance, efficacité et respect de l’environnement, à l’instar des solutions analysées sur ce dossier sur les transports urbains hybrides.
Le positionnement de la Mercedes-AMG One au sein de la mobilité moderne diversifiée
En 2025, la mobilité se caractérise par une pluralité d’options allant bien au-delà des voitures électriques classiques. La Mercedes-AMG One, malgré son prix et son exclusivité, incarne une vitrine technologique qui ouvre des horizons en termes de performances et d’innovation Mercedes. Mais elle s’inscrit naturellement à côté d’autres solutions plus accessibles et durables.
Par exemple, dans les environnements urbains, les solutions de micro-mobilité comme les trottinettes ou les vélos électriques jouent un rôle clé en réduisant la pollution sonore et atmosphérique, ainsi que la congestion. Par ailleurs, le développement des transports partagés et des véhicules hybrides rechargeables tend à démocratiser des usages responsables.
Cette complémentarité entre hypercars performantes et mobilités douces forge un écosystème où chaque mode de déplacement est adapté selon les besoins, loin de la survalorisation exclusive des voitures électriques. La diversité des offres, qu’elles soient à hautes performances ou à faible empreinte carbone, crée un équilibre nécessaire à une vraie transition écologique.
- Hypercar Mercedes-AMG One : pointe de la technologie et des performances ;
- Vélos électriques et trottinettes : mobilité douce et urbaine ;
- Transports partagés et hybrides rechargeables : solution intermédiaire efficace ;
- Infrastructures adaptées favorisant l’intermodalité ;
- Aides publiques encourageant la transition et la diversification des usages.
La comparaison des autonomies et usages quotidiens, en lien avec des modèles plus abordables, demeure pertinente pour tous les passionnés de mobilité. On peut retrouver un comparatif complet des autonomies notamment chez Tesla à travers ce comparatif.
Les perspectives technologiques et évolutions futures dans le segment des véhicules haute performance hybrides
La Mercedes-AMG One donne un aperçu précis des orientations futures en matière de technologies automobiles. On observe un renforcement des systèmes hybrides haute performance combinant moteurs thermiques très efficaces et moteurs électriques à forte puissance, tout en maîtrisant de manière fine la gestion énergétique.
Les progrès en batteries, avec une densité accrue et un temps de recharge diminué, vont améliorer l’autonomie sans augmenter le poids. Par ailleurs, l’usage de matériaux innovants toujours plus légers et résistants permettra de gagner en réactivité et en sécurité.
Le design aérodynamique actif et les dispositifs empruntés à la compétition, comme le DRS, seront de plus en plus intégrés dans les voitures de sport hybrides et électriques, créant un pont entre sportivité extrême et mobilité quotidienne responsable.
- Amélioration continue des batteries et récupération d’énergie ;
- Matériaux composites toujours plus performants et recyclables ;
- Systèmes électroniques avancés pour un pilotage optimisé ;
- Connectivité et intégration d’assistants intelligents au volant ;
- Renforcement de la sécurité active et passive à haute vitesse.
Pour en savoir plus sur l’innovation dans les véhicules électriques emblématiques et design d’exception, je recommande la lecture d’un article approfondi sur la toute récente Alpine A290 R5 électrique accessible à ce lien.
FAQ sur la Mercedes-AMG One : performances, technologie et utilisation
- Quelle est la principale innovation technologique de la Mercedes-AMG One ?
La fusion d’un moteur V6 de Formule 1 avec quatre moteurs électriques forme un système hybride haute performance exclusif, fournissant plus de 1000 ch tout en restant homologué route. - Quel est l’autonomie électrique de la voiture ?
Elle atteint environ 20 à 30 km en mode tout électrique, suffisante pour une utilisation urbaine courte et des phases de conduite silencieuse. - Comment se comporte la Mercedes-AMG One sur circuit ?
Elle détient un record impressionnant sur le Nürburgring avec un temps de 6 minutes 35 secondes, témoignant d’une maîtrise parfaite entre puissance, aérodynamisme et tenue de route. - Est-ce une voiture adaptée à un usage quotidien ?
Malgré sa vocation sportive, elle offre un confort digne d’une voiture de luxe, avec climatisation, rangements et interface moderne, mais un coût et un entretien la destinent plutôt aux passionnés exigeants. - Quels sont les impacts environnementaux de cette hypercar ?
Elle cherche à réduire son empreinte via son système hybride, ses matériaux et sa gestion énergétique, mais reste gourmande en énergie compte tenu de ses performances. Elle symbolise cependant un pas vers des voitures de sport plus responsables.
