Au cœur de la révolution électrique qui transforme la mobilité urbaine, la MG4 s’impose comme une compacte électrique prometteuse, mêlant performance, autonomie et un design contemporain. Face à la concurrence féroce de marques établies comme Renault, Volkswagen ou Peugeot, MG parie sur un équilibre subtil entre technologie accessible et style dynamique. Cette voiture n’est pas seulement un défi lancé aux grands constructeurs européens, c’est aussi une invitation à repenser nos déplacements en ville avec plus de sobriété et de confort. Découvrons ensemble les secrets de cette berline électrique qui pourrait bien redéfinir les standards du segment.
Dimensions et habitabilité : une compacte pensée pour la vie urbaine
La MG4 s’intègre parfaitement dans le segment des compactes électriques, avec des dimensions taillées pour faciliter le quotidien en milieu urbain et périurbain. Avec ses 4,29 mètres de longueur, 1,84 mètre de largeur et 1,5 mètre de hauteur (allant jusqu’à 1,516 m selon les versions), elle se place dans la même catégorie que la Renault Mégane électrique ou la Volkswagen ID.3, deux références du marché.
Si la compacité est de mise, MG n’a pas sacrifié l’habitabilité. Son empattement de 2,7 mètres assure un espace intérieur confortable, particulièrement appréciable pour les trajets quotidiens domicile-travail ou les escapades de week-end. L’habitacle, pensé dans une optique minimaliste mais fonctionnelle, optimise l’espace disponible.
En termes de volume de coffre, la MG4 propose entre 350 et 363 litres selon la version, une capacité comparable aux concurrentes, et jusqu’à 1 165 et 1 177 litres une fois la banquette rabattue. Ce chiffre est idéal pour les familles urbaines ou les aventuriers du dimanche, combinant flexibilité et praticité.
Un autre point à noter, plus rare dans ce segment : la capacité de remorquage annoncée à 500 kg. Cela ouvre des perspectives nouvelles pour les utilisateurs souhaitant tracter une petite remorque ou un coffre complémentaire, une valeur ajoutée qui séduit dans un marché souvent avare en ce type d’équipement.
- Longueur : 4 287 mm
- Largeur : 1 836 mm
- Hauteur : 1 504 à 1 516 mm
- Empattement : 2 705 mm
- Volume de coffre : 350-363 l (jusqu’à 1 177 l banquette rabattue)
- Charge remorquable : 500 kg
| Finition | Hauteur (mm) | Volume de coffre (l) | Poids à vide (kg) | PTAC (kg) |
|---|---|---|---|---|
| Standard | 1 504 | 363 / 1 177 | 1 635 | 2 083 |
| Comfort | 1 504 | 350 / 1 165 | 1 648 | 2 113 |
| Luxury | 1 504 | 350 / 1 165 | 1 672 | 2 123 |
| Luxury étendue | 1 516 | 350 / 1 165 | 1 748 | 2 209 |
| XPOWER | 1 516 | 350 / 1 165 | 1 800 | 2 261 |
Par comparaison, la Peugeot e-208, avec son coffre de 311 litres, se trouve un peu à la traîne, tandis que la Citroën ë-C4 offre des volumes similaires mais avec des lignes plus traditionnelles. MG retient donc l’attention en apportant une touche moderne et des dimensions idéales pour la vie citadine.
Design intérieur et ergonomie : simplicité high-tech au service du conducteur
Sous le capot, la MG4 joue la carte de la sobriété sans sacrifier la modernité. Son intérieur mise sur un design épuré empreint de minimalisme ergonomique, souligné par une console centrale dépourvue d’encombrants boutons physiques.
Le tableau de bord est dominé par un écran tactile de 10,25 pouces, placé au centre et utilisé pour l’essentiel des commandes multimédia et de navigation. Compatible avec les dernières générations d’Android Auto et d’Apple CarPlay, il s’intègre parfaitement à l’écosystème numérique des utilisateurs modernes. Un second écran, plus petit, de 7 pouces affiche les informations principales comme la vitesse, l’autonomie ou les alertes, offrant un accès rapide sans détour.
Le levier de vitesse, situé sur la console centrale, adopte une configuration ergonomique, permettant une manipulation intuitive. Ce concentré de technologies offre une interface fluide, rapidement maîtrisable, idéale pour la ville où les trajets sont rythmés par les arrêts fréquents.
Côté matériaux, MG ne révolutionne pas la catégorie mais propose une ambiance soignée, faisant appel à des surfaces texturées et des finitions proches du haut de gamme. Son objectif est clair : conjuguer prix contenu et expérience de conduite agréable.
- Écran central tactile : 10,25 pouces
- Instrumentation numérique : 7 pouces
- Compatibilité : Android Auto, Apple CarPlay
- Interface minimaliste : peu de boutons physiques, levier de vitesse ergonomique
- Finitions : matériaux texturés et finition soignée
| Élément | Caractéristiques |
|---|---|
| Écran centrale | 10,25 pouces tactile |
| Instrumentation | 7 pouces numérique |
| Compatibilité multimédia | Android Auto, Apple CarPlay |
| Commande de vitesse | Levier ergonomique console centrale |
| Finitions | Matériaux texturés, ambiances épurées |
Enfin, MG propose une vraie ergonomie pensée pour le quotidien, à l’image des commandes vocales présentes sur certaines finitions de luxe, dignes d’une Peugeot ou d’une DS Automobiles, tout en restant accessible. Le sentiment d’un poste de conduite connecté, simple à maîtriser, joue en faveur de cette nouvelle génération de compactes électriques.
Motorisation et performances : la gamme MG4 sous le signe de la diversité et de la puissance
MG frappe fort en matière de moteur électrique et de choix techniques. La compacte se décline en plusieurs versions adaptées aux différents profils d’usagers, alliant efficacité, performance et autonomie.
La motorisation de base utilise une batterie lithium-fer-phosphate (LFP) d’une capacité brute de 51 kWh. Elle propulse un moteur délivrant 125 kW (170 chevaux) et 250 Nm de couple, offrant un dynamisme suffisant pour une conduite citadine et périurbaine. L’autonomie affichée de cette version atteint 350 km selon la norme WLTP, une valeur très convaincante pour la majorité des trajets quotidiens.
La déclinaison intermédiaire relève le défi avec une batterie Nickel Manganèse Cobalt (NMC) de 64 kWh et un moteur plus puissant, atteignant 150 kW (204 chevaux) et un couple généreux de 350 Nm. L’autonomie grimpe ici à 450 km en cycle mixte, une référence qui rivalise aisément avec les Peugeot e-208 ou Opel Corsa-e, tout en proposant un rapport prix-prestations très compétitif.
Enfin, sur le segment sportif, MG dévoile la version XPOWER. Cette version radicale se distingue par son système à quatre roues motrices et une puissance spectaculaire de 435 chevaux, propulsant la MG4 de 0 à 100 km/h en seulement 3,8 secondes. Une performance digne des compactes sportives, qui pourraient séduire les amateurs de sensations fortes tout en restant électriques.
- Batterie LFP : 51 kWh, 170 ch, 250 Nm, autonomie 350 km
- Batterie NMC : 64 kWh, 204 ch, 350 Nm, autonomie 450 km
- Version XPOWER : 435 ch, 4 roues motrices, 0-100 km/h en 3,8 s
| Version | Puissance (kW/ch) | Couple (Nm) | Vitesse max. (km/h) | 0-100 km/h (s) | Autonomie WLTP (km) |
|---|---|---|---|---|---|
| Standard | 125 / 170 | 250 | 160 | 7,7 | 350 |
| Comfort | 150 / 204 | 350 | 180 | 7,9 | 450 |
| Luxury | 150 / 204 | 350 | 180 | 7,9 | 435 |
| Luxury étendue | – | – | – | – | 520 |
| XPOWER | 320 / 435 | 600 | 200 | 3,8 | 385 |
Cette répartition des motorisations permet à MG de couvrir une large palette d’usages, des parcours urbains aux trajets plus longs, en assurant un niveau de performances adapté aux besoins réels. Ainsi, la MG4 peut convenir autant à un citadin recherchant un véhicule abordable et autonome qu’à un passionné d’automobile désireux d’une sportive électrique.
Recharge et autonomie : mieux comprendre l’électrique pour gérer son quotidien
Dans le contexte d’une mobilité toujours plus éco-responsable, maitriser l’autonomie et la recharge de sa voiture électrique est fondamental. La MG4 propose ici une offre équilibrée, adaptée aux exigences variées des utilisateurs modernes, notamment en zone urbaine.
Tout commence par la capacité de la batterie : la version standard bénéficie d’un accumulateur LFP de 51 kWh, tandis que les versions hauts de gamme adoptent une batterie NMC de 64 kWh, voire 77 kWh en version luxury étendue, assurant un atout majeur en autonomie.
Pour la recharge en courant alternatif (AC), la puissance de charge varie entre 6,6 kW sur la version d’entrée et 11 kW en triphasé pour les autres, permettant ainsi une flexibilité appréciable sur les bornes publiques habituelles mais aussi à domicile, dès lors que l’installation électrique le permet.
Concernant la charge rapide en courant continu (DC), MG a également adapté les puissances : 117 kW pour la batterie LFP et jusqu’à 135 kW pour la NMC. Ce choix permet de passer de 10 à 80 % en seulement 26 à 38 minutes selon le modèle, un temps très compétitif dans un marché où la rapidité de recharge faisait parfois défaut.
- Charge AC : 6,6 kW (standard) à 11 kW triphasé (autres versions)
- Charge DC rapide : 117 kW à 135 kW selon version
- Temps charge DC (10-80 %) : entre 26 et 38 minutes
- Autonomie WLTP : de 350 km à 520 km selon batterie
- Connecteur : Combo CCS en standard
| Version | Capacité batterie (kWh) | Charge AC max (kW) | Charge DC max (kW) | Temps charge DC (10-80%) (min) | Autonomie WLTP (km) |
|---|---|---|---|---|---|
| Standard | 51 | 6,6 | 117 | 37 | 350 |
| Comfort | 64 | 11 | 135 | 26 | 450 |
| Luxury | 64 | 11 | 135 | 26 | 435 |
| Luxury étendue | 77 | 11 | 135 | 26 | 520 |
| XPOWER | Non communiqué | – | 140 | 26 | 385 |
Cette diversité de configurations installées dans une même gamme MG4 assure à la fois un usage urbain quotidien plus simple, une bonne autonomie pour les escapades et une recharge super-rapide pour les trajets longue distance. Une offre comparable voire avantageuse face à des modèles comme la Fiat 500 électrique, la Hyundai Kona EV ou la Kia e-Niro.
Équipements de sécurité et aides à la conduite pour une mobilité sereine
Au-delà du design et des performances, la MG4 met l’accent sur la sécurité active et passive, un point essentiel pour accompagner la montée en puissance des véhicules électriques en ville. Les versions plus haut de gamme rivalisent avec les systèmes proposés par Volkswagen ou DS Automobiles, intégrant des technologies avancées.
Sur la base Standard, le véhicule est déjà équipé d’un régulateur de vitesse adaptatif, d’une aide au maintien dans la voie et de capteurs de stationnement arrière, offrant un socle sécuritaire performant.
Les finitions Comfort et Luxury y ajoutent une caméra 360°, des commandes vocales ainsi que des fonctions de sécurité supplémentaires : freinage d’urgence autonome, alerte de circulation transversale arrière et reconnaissance des panneaux de signalisation.
L’équipement de confort, notamment les sièges chauffants et la climatisation automatique avec pompe à chaleur, contribuent également à rendre l’expérience agréable en toute saison, comme on peut le trouver chez Opel ou Peugeot.
- Régulateur de vitesse adaptatif
- Aide au maintien dans la voie
- Capteurs de stationnement arrière
- Caméra 360° (versions supérieures)
- Freinage d’urgence autonome
- Reconnaissance panneaux
| Équipement | Présent en Standard | Présent en Luxury |
|---|---|---|
| Régulateur vitesse adaptatif | Oui | Oui |
| Aide maintien voie | Oui | Oui |
| Capteurs stationnement arrière | Oui | Oui |
| Caméra 360° | Non | Oui |
| Freinage urgence autonome | Non | Oui |
L’accent mis sur des aides à la conduite judicieusement sélectionnées convainc les conducteurs soucieux d’une mobilité plus sûre et plus fluide, surtout dans les environnements urbains souvent denses où la vigilance est de mise. La MG4 répond donc bien aux attentes des utilisateurs de mobilités douces et partagées, prônant un usage responsable et intelligent.
Comparaison tarifaire : un rapport qualité-prix qui séduit les urbains et les familles
Sur le marché très concurrentiel des voitures électriques compactes, le tarif reste un argument déterminant. La MG4 se positionne comme une alternative économique et performante face aux valeurs sûres de Renault, Peugeot ou Kia.
Avec un prix de base fixé à 28 990 € hors bonus écologique, la MG4 Standard offre une autonomie et un niveau d’équipement très compétitifs. La version Comfort, avec batterie 64 kWh et améliorations notables, grimpe à 33 990 € tandis que la Luxury est proposée à 35 990 €.
La finition Luxury étendue, avec une batterie de 77 kWh pour une autonomie accrue, est affichée à 39 490 €, un positionnement qui reste attractif face à la Volkswagen ID.3 ou la Citroën ë-C4 qui flirtent souvent avec des tarifs plus élevés en version équivalente.
Enfin, la déclinaison sportive XPOWER, plus radicale et performante, est accessible à partir de 40 490 €, une offre surprenante pour une compacte électrique affichant 435 chevaux et une traction intégrale.
- Standard : 28 990 €
- Comfort : 33 990 €
- Luxury : 35 990 €
- Luxury étendue : 39 490 €
- XPOWER : 40 490 €
| Version | Prix (€) | Autonomie WLTP (km) | Puissance (ch) |
|---|---|---|---|
| Standard | 28 990 | 350 | 170 |
| Comfort | 33 990 | 450 | 204 |
| Luxury | 35 990 | 435 | 204 |
| Luxury étendue | 39 490 | 520 | – |
| XPOWER | 40 490 | 385 | 435 |
Ce positionnement tarifaire démontre que MG réussit son pari : proposer une voiture électrique polyvalente et dotée d’équipements modernes sans rupture économique pour ses acheteurs, qui soit attractive tant pour les usagers urbains que les familles souhaitant passer au tout électrique.
Intermodalité et mobilité douce : la MG4 au cœur d’un écosystème urbain durable
Au-delà du produit en lui-même, la MG4 s’inscrit dans une réflexion plus large sur la mobilité urbaine éco-responsable. Plus que jamais en 2025, les déplacements quotidiens privilégient les solutions intégrées, respectueuses de l’environnement et efficaces dans les environnements densément peuplés.
La MG4, par sa taille compacte et son autonomie élevée, répond parfaitement à cet esprit. Mais pour aller au-delà de la simple voiture individuelle, MG pousse également vers un usage intermodal, facilement combinable avec d’autres formes de mobilités douces comme les vélos électriques ou les trottinettes, devenus incontournables dans les centres-villes européens.
L’efficacité d’un véhicule électrique passe aussi par son intégration dans des réseaux de transports partagés, favorisant la décongestion et diminuant durablement les nuisances sonores et polluantes. L’ajout de dispositifs comme le Vehicle to Load (V2L) sur certaines versions de la MG4 permet par exemple de recharger un vélo électrique ou alimenter un appareil nomade, renforçant ainsi la polyvalence d’usage.
- Taille compacte adaptée à la ville
- Compatible avec véhicules et mobilités partagées
- Dispositif Vehicle to Load (V2L) pour recharge externe
- Autonomie suffisante pour trajets intermodaux
- Contribution à la réduction des nuisances urbaines (bruit, pollution)
| Aspect | Avantage MG4 |
|---|---|
| Mobilité douce intégrée | Recharge / alimentation via V2L |
| Intermodalité | Facilité d’association avec vélos, transports partagés |
| Urbanisme durable | Conception compacte, réduction pollution et bruit |
| Autonomie | Trajets longs et courts combinés |
Dans un contexte où les collectivités et entreprises favorisent les infrastructures dédiées aux mobilités alternatives, la MG4 s’inscrit donc pleinement dans cette dynamique. Son offre modulaire séduit également par sa compatibilité avec les évolutions réglementaires européennes, qui encouragent l’adoption de véhicules à faible empreinte carbone.
Impact environnemental réel : mobilité électrique et enjeux écologiques
L’engouement pour la voiture électrique, symbolisé par la MG4, s’accompagne naturellement d’une interrogation sur sa véritable empreinte écologique. Au-delà de l’absence d’émissions à l’usage, il est essentiel d’évaluer le cycle complet du véhicule, de la production à la fin de vie.
MG fait un effort notable en privilégiant des technologies de batterie différentes selon les versions. La batterie lithium-fer-phosphate (LFP) présente un avantage non négligeable : elle contient moins d’éléments polluants et offre une meilleure durée de vie, ainsi que de meilleures garanties de sécurité. Cette batterie est aussi largement recyclable, ce qui participe à une économie circulaire plus respectueuse de l’environnement.
Pour la version à batterie NMC, plus coûteuse en ressources rares, le constructeur s’engage à optimiser la chaîne d’approvisionnement et à développer des filières locales de recyclage, ce qui contribue à limiter l’impact écologique global.
L’aspect réparation et maintenance est également promu par MG qui favorise la disponibilité des pièces et la réparabilité des composantes, un levier encore trop peu exploité dans l’industrie auto. Cet engagement permet non seulement de prolonger la durée de vie du véhicule mais réduit aussi les déchets et la consommation de ressources.
- Usage de batteries LFP pour une meilleure durabilité écologique
- Optimisation du processus de recyclage des batteries
- Disponibilité des pièces pour maintenance et réparation
- Réduction de l’empreinte carbone sur l’ensemble du cycle
- Soutien actif à l’économie circulaire dans l’automobile
| Critère écologique | Approche MG4 |
|---|---|
| Type de batterie | LFP et NMC recyclables |
| Recyclage | Chaine optimisée, filière locale |
| Réparabilité | Pièces disponibles, normes favorables |
| Empreinte carbone | Analyse sur cycle complet |
| Durabilité | Batteries longue durée, maintenance facilitée |
Cette démarche illustre la voie à suivre pour que la mobilité électrique ne soit pas qu’un effet de mode, mais un choix véritablement responsable et pérenne. Tandis que d’autres marques comme Fiat ou Hyundai amplifient également leurs investissements écologiques, MG confirme sa place dans le peloton des pionniers engagés.
FAQ essentielle autour de la MG4 électrique en 2025
- Quelle est l’autonomie réelle de la MG4 en conditions urbaines ?
Elle varie entre 350 km et 520 km selon la batterie et la finition, ce qui est largement adapté pour un usage au quotidien, y compris les déplacements périurbains. - Quelles sont les options de recharge les plus rapides sur la MG4 ?
La recharge rapide DC atteint jusqu’à 135 kW sur les versions haut de gamme, permettant de récupérer jusqu’à 80% de batterie en environ 26 minutes. - La MG4 est-elle confortable pour les longs trajets ?
Avec ses versions Luxury et Luxury étendue, intégrant notamment sièges chauffants, pompe à chaleur et caméra 360°, le confort est assuré même sur de plus longues distances. - Est-il possible de tracter avec la MG4 ?
Oui, la MG4 peut tracter jusqu’à 500 kilogrammes, ce qui est rare dans sa catégorie. - Comment MG s’engage-t-elle pour la réparabilité ?
MG facilite la disponibilité des pièces détachées et mise sur une conception favorisant la maintenance afin de prolonger la durée de vie du véhicule et réduire les déchets.
