Dans un contexte où la mobilité responsable et la sobriété énergétique deviennent essentielles, la Yamaha Ténéré 700 se positionne comme une valeur sûre parmi les trail motos de moyenne cylindrée. Cette moto, qui attire une large communauté de motards, séduit notamment par son agilité, son poids contenu et une consommation maîtrisée. Focus sur des données techniques précises concernant son poids tous pleins faits et sa consommation réelle, révélées lors d’un long essai sur près de 1 000 kilomètres, afin de mieux comprendre pourquoi elle demeure un choix pertinent en 2025 pour un usage urbain et aventure.
Analyse détaillée du poids moto de la Yamaha Ténéré 700 : un trail léger face à sa catégorie
Le poids est un facteur clé dans le choix d’une moto, surtout lorsqu’il s’agit d’un trail qui se doit d’être à la fois robuste et facile à manœuvrer sur différents types de terrain. Yamaha a revendiqué un poids tous pleins faits d’environ 204 kg pour la Ténéré 700, un chiffre attractif dans la catégorie des gros trails. Lors de vérifications réalisées dans des conditions réelles, le poids mesuré s’est révélé légèrement supérieur, avec 206,4 kg. Ce résultat reste néanmoins conforme à la stratégie de Yamaha qui met en avant la légèreté de ce modèle comme argument majeur par rapport à la concurrence.
En s’appuyant sur des mécaniques éprouvées comme celle du bicylindre en ligne CP2 provenant de la MT-07, Yamaha a réussi à intégrer un système moteur performant tout en maîtrisant le poids. Cette base est d’ailleurs comparable à celle employée sur la XSR700 et la Tracer 700, qui partagent cette même philosophie de moteur léger et économique. La Ténéré 700 tire parti de cette mécanique pour offrir un poids optimisé, facilitant ainsi la maniabilité en ville comme en offroad.
Un point de comparaison intéressant réside dans le poids du trail Yamaha précédent, l’XTZ 660 Ténéré ABS, pesé lui aussi à 206,4 kg tous pleins faits, soulignant que la nouvelle génération a su garder le poids malgré une technologie plus moderne et un moteur à deux cylindres au lieu d’un monocylindre. Cela atteste de la capacité de Yamaha à préserver la légèreté tout en augmentant la cylindrée et les capacités de la moto.
- Comparaison des poids tous pleins faits des trails concurrents :
- Yamaha MT-07 (2019) : 185,2 kg
- Yamaha Tracer 700 GT avec valises : 210,3 kg
- Honda Africa Twin CRF 1000 L : 233 kg
- KTM 790 Adventure : 213 kg
- BMW R1250GS full option : 258,1 kg
| Modèle | Poids tous pleins faits (kg) |
|---|---|
| Yamaha Ténéré 700 | 206,4 |
| Yamaha XTZ 660 Ténéré ABS | 206,4 |
| Yamaha MT-07 (2019) | 185,2 |
| Honda Africa Twin CRF 1000 L | 233 |
| KTM 790 Adventure | 213 |
| BMW R1250GS full option | 258,1 |
Cette analyse comparative met en lumière que la Yamaha Ténéré 700 occupe une place avantageuse dans la catégorie, proposant un poids proche des motos beaucoup plus légères que certains royaumes du gros trail. Les motards recherchant une machine polyvalente, avec une prise en main accessible, trouveront ici un excellent compromis entre robustesse et légèreté.
Consommation moto de la Yamaha Ténéré 700 : efficience et autonomie réaliste sur route
Un autre aspect technique où la Yamaha Ténéré 700 excelle est sa consommation, particulièrement intéressante compte tenu de la cylindrée et de l’aptitude trail de la machine. La consommation moyenne mesurée sur un parcours d’environ 1 000 kilomètres a révélé une consommation de 4,46 litres aux 100 kilomètres, une donnée plutôt basse pour un trail de cette catégorie. Cette efficacité est directement liée au moteur bicylindre CP2, déjà réputé pour sa sobriété sur les modèles comme la MT-07.
Le réservoir de la Ténéré 700 contient 16 litres, ce qui permet, avec cette consommation mesurée, d’envisager une autonomie théorique d’environ 300 kilomètres avant d’être contraint de passer en réserve. Cette capacité est parfaitement adaptée à un usage mixte entre déplacements quotidiens, randonnées motorisées, ou voyages plus longs où il faut jongler avec la gestion du carburant en milieu souvent isolé.
Cette efficacité énergétique s’inscrit dans la tendance contemporaine vers une mobilité douce même dans le secteur des motos à cylindrée moyenne. Elle permet à l’usager d’envisager un usage raisonnable en consommation, limitant ainsi l’empreinte carbone liée à ses trajets. A l’heure des normes environnementales de plus en plus sévères, posséder un trail capable de combiner performance et modération énergétique est un véritable atout, différent des solutions électriques parfois limitées par le poids et l’autonomie en usage polyvalent.
- Avantages clés de la consommation maîtrisée de la Ténéré 700 :
- Réduction des coûts d’utilisation au quotidien
- Augmentation de la portée par plein d’essence
- Réduction des émissions polluantes
- Compatibilité avec une conduite éco-responsable
| Critère | Valeur |
|---|---|
| Consommation moyenne | 4,46 l/100 km |
| Capacité du réservoir | 16 litres |
| Autonomie estimée | ~300 km |
Caractéristiques techniques essentielles de la Yamaha Ténéré 700 pour optimiser le choix trail motos 2025
Au-delà du poids et de la consommation, la fiche technique Yamaha Ténéré 700 révèle un ensemble conçu pour s’adapter à tous les usages. Le trail s’appuie sur un moteur bicylindre en ligne de 689 cm³, issu du bloc CP2 connu pour son couple franc et sa souplesse. Cette motorisation, qui équipe également la XSR700 ou la Tracer 700, offre un excellent rapport poids-puissance, avec environ 73 chevaux, sans surcharge électronique inutile, ce qui favorise la simplicité d’entretien.
Le châssis met l’accent sur la robustesse et la flexibilité sportive, avec une fourche avant inversée KYB de 43 mm entièrement réglable, délivrant 210 mm de débattement. A l’arrière, un mono-amortisseur progressif avec réglage de précharge assure 200 mm de débattement. Ces cotes contribuent non seulement au confort mais aussi à la capacité de franchissement sur terrain varié.
Le freinage est assuré par un système performant à double disque de 282 mm à l’avant, avec étriers à doubles pistons, assurant un contrôle optimal même sur les terrains les plus exigeants. Ces éléments renforcent la confiance de l’usager pour des usages mixtes et aventureux.
- Principales données techniques :
- Moteur : bicylindre en ligne 689 cm³, 73 ch
- Fourche avant : KYB inversée 43 mm, réglable
- Suspension arrière : mono-amortisseur progressif
- Freins avant : double disque 282 mm avec étriers doubles pistons
- Débattement suspensions : 210 mm avant / 200 mm arrière
| Élément | Spécifications |
|---|---|
| Moteur | Bicylindre en ligne 689 cm³ CP2 |
| Puissance | 73 chevaux |
| Fourche | KYB inversée de 43 mm, réglable |
| Débattement avant | 210 mm |
| Suspension arrière | Mono-amortisseur progressif réglable |
| Débattement arrière | 200 mm |
| Freins avant | Double disque 282 mm, étriers doubles pistons |
Optimiser son usage en trail avec les équipements et réglages personnalisés
Le potentiel technique de la Yamaha Ténéré 700 peut être exploité plus efficacement grâce à une série de réglages adaptés :
- Réglage de la précharge de l’amortisseur arrière selon la charge
- Adaptation de la suspension avant en fonction du terrain (route / offroad)
- Montage possible de pneus mixtes pour polyvalence accrue
- Ajout d’accessoires (protection moteur, sacoches, éclairage additionnel)
Ces ajustements permettent non seulement d’assurer le confort mais aussi de prolonger la durée de vie de la moto tout en réduisant l’impact environnemental via une conduite plus fluide et maîtrisée. Cette souplesse est un des atouts majeurs de la Ténéré 700 face aux trails lourds et plus complexes, conviviale même pour les détenteurs du permis A2.
Réglementation et aides pour les utilisateurs de trail motos comme la Yamaha Ténéré 700 en 2025
Le succès d’un modèle comme la Yamaha Ténéré 700 en 2025 s’appuie également sur la compréhension et l’optimisation réglementaire. Accessible avec le permis A2, cette moto s’adresse à un large public qui bénéficie aujourd’hui de dispositifs favorisant le choix de véhicules sobres et polyvalents. Cette accessibilité technique et juridique fait de ce trail un allié de la mobilité quotidienne et des escapades nature, tout en restant conforme aux normes environnementales.
Les conducteurs peuvent bénéficier de subventions ou aides locales encourageant la mobilité responsable, incluant parfois les motos à faible consommation. Certains dispositifs spécifiques s’orientent vers la transition vers des motos moins énergivores au sein de parkings urbains ou lors du renouvellement du parc. Ces mesures sont essentielles pour la promotion des alternatives à la voiture thermique, contribuant ainsi à la décongestion et à la diminution des nuisances sonores.
- Principaux éléments à prendre en compte pour le permis et usage :
- Moto compatible permis A2 limitable
- Respect des normes Euro 5 concernant les émissions
- Aides potentielles à l’achat ou primes locales
- Inscription dans les dispositifs de mobilité urbaine durable
| Aspect | Détails |
|---|---|
| Permis | Accessible A2 en configuration bridée |
| Normes environnementales | Euro 5 |
| Aides locales | Primes à la conversion possibles selon zones |
| Inscription mobilité | Compatible zones basses émissions et parkings privilégiés |
Pour approfondir les possibilités d’achat et conseils sur les nouveautés trail adaptées au permis A2, vous pouvez consulter cet article complet sur les trails pour permis A2 et nouveautés en 2025.
Usages réels et retours d’expérience autour de la Yamaha Ténéré 700 : un trail polyvalent apprécié
De nombreux usagers ont adopté la Yamaha Ténéré 700 pour sa capacité à conjuguer usage quotidien et excursions plus engagées. Son poids contenu permet aux motards de tous niveaux d’évoluer avec confiance, tandis que la consommation modérée limite la nécessité d’arrêts fréquents. Qu’il s’agisse de trajets domicile-travail, de balades en campagne ou de road trips, la Ténéré 700 s’adapte sans difficulté.
Parmi les témoignages, beaucoup soulignent la maniabilité, notamment en milieu urbain où la réduction du poids par rapport à des trails plus imposants se traduit par une meilleure agilité dans la circulation dense. En tout terrain, la suspension réglable et la position de conduite élevée procurent une sensation de contrôle et de sécurité appréciables.
- Avantages mentionnés par les utilisateurs :
- Polyvalence entre route et piste
- Facilité d’entretien grâce à la simplicité mécanique
- Autonomie adaptée aux longues sorties
- Bonne répartition du poids offrant un équilibre optimal
Les habitués des motos telles que la MT-07 ou la Tracer 700 y trouvent également une extension naturelle permettant de s’orienter vers des expériences plus aventureuses, sans sacrifier la sobriété énergétique. Cette combinaison fait de la Yamaha Ténéré 700 un choix pertinent, aussi bien pour les passionnés que pour les novices.
Comparaison technique entre Yamaha Ténéré 700 et autres grands trails récents
Pour choisir un trail adapté, il est indispensable d’examiner comment la Yamaha Ténéré 700 se positionne face à des modèles concurrents et parfois plus lourds. Son ensemble technique, couplé à un poids mesuré et une consommation efficace, la rend compétitive sur plusieurs fronts :
- Performances moteur équilibrées sans excès de cylindrée
- Poids optimisé pour une maniabilité améliorée
- Consommation maîtrisée assurant une bonne autonomie
- Coût d’entretien réduit grâce à une architecture mécanique simple
| Modèle | Puissance (ch) | Poids (kg) | Consommation (l/100 km) |
|---|---|---|---|
| Yamaha Ténéré 700 | 73 | 206,4 | 4,46 |
| Honda Africa Twin CRF 1000 L | 95 | 233 | 5,5 |
| KTM 790 Adventure | 95 | 213 | 5,2 |
| BMW R1250GS | 136 | 258,1 | 5,8 |
Le tableau illustre clairement l’équilibre atteint par la Ténéré 700 entre puissance suffisante et sobriété sur les deux critères du poids et de la consommation. Ces données sont décisives pour les motards souhaitant une machine agile, économique, mais capable de répondre aux exigences des trajets variés. Par sa simplicité, elle séduit aussi bien les amateurs de trail que ceux qui recherchent un équipement à la fois moderne et non surtechnologisé.
Pour un panorama plus large et des conseils sur le choix des motos grands gabarits, retrouvez cet article dédié : choix motos grands gabarits.
Évolutions techniques et perspectives pour la Yamaha Ténéré 700 à l’horizon 2025
La Yamaha Ténéré 700 bénéficie en 2025 d’améliorations ergonomiques et technologiques mineures destinées à renforcer son attrait et ses capacités en trail. Yamaha a notamment revu la position du réservoir de 16 litres pour améliorer la répartition du poids, offrant ainsi un meilleur équilibre ressenti lors de la conduite. Cette évolution témoigne de la volonté d’optimiser le pilotage sur tous types de terrains.
Par ailleurs, les modifications concernent aussi les équipements de série, désormais plus hauts de gamme, avec un éclairage à LED complet, un tableau de bord digital lisible et connecté, et des éléments de protection renforcés pour faciliter les aventures plus longues.
Les perspectives 2025 montrent que Yamaha continue de développer un trail axé sur la simplicité d’utilisation, la robustesse technique et surtout la performance environnementale à travers la maîtrise du poids moto et la consommation. Cette démarche s’inscrit pleinement dans une logique de mobilité durable où la sobriété énergétique est une priorité.
Pour ceux qui souhaitent explorer des modèles proches comme la Yamaha Ténéré 900 Desert, très apprécié pour ses aptitudes tout-terrain, nous conseillons cette ressource détaillée : Yamaha Ténéré 900 Desert.
Entretien et réparabilité : un gage de durabilité pour la Yamaha Ténéré 700
En phase avec les attentes de la mobilité moderne durable, la Yamaha Ténéré 700 adopte une architecture mécanique favorisant l’entretien simple et la réparabilité. La motorisation largement partagée avec d’autres modèles populaires tels que la MT-07 facilite la disponibilité des pièces détachées et l’accès aux services de maintenance. Cette stratégie vise à prolonger la durée de vie du véhicule, réduisant ainsi l’empreinte écologique liée au cycle de vie de la moto.
Le poids maîtrisé n’est pas seulement un avantage en conduite mais aussi en intervention mécanique, facilitant les manipulations. De plus, l’absence de technologies excessivement complexes évite les coûts supplémentaires et la dépendance aux diagnostics électroniques coûteux, un aspect non négligeable pour les propriétaires soucieux à la fois de leur budget et de l’environnement.
- Conseils pratiques pour pérenniser la moto :
- Respect des intervalles de maintenance constructeur
- Utilisation de pièces d’origine ou compatibles de qualité
- Nettoyage régulier, surtout après usage tout-terrain
- Stockage à l’abri des intempéries pour protéger les éléments mécaniques
Ces bonnes pratiques participent à la limitation des déchets et favorisent la réutilisation, s’inscrivant dans une démarche d’économie circulaire qui devient incontournable à mesure que les enjeux énergétiques et climatiques se renforcent.
FAQ technique sur la Yamaha Ténéré 700 : poids, consommation et performances
- Quel est le poids réel de la Yamaha Ténéré 700 avec tous les pleins faits ?
La moto pèse environ 206,4 kg tous pleins faits, proche du poids annoncé par Yamaha de 204 kg. - Quelle est la consommation moyenne en utilisation mixte ?
Lors d’un test long, la consommation moyenne a été mesurée à 4,46 litres aux 100 km, ce qui est très économique pour un trail de cette catégorie. - Quelle autonomie peut-on espérer avec le réservoir de 16 litres ?
On peut compter sur une autonomie théorique d’environ 300 kilomètres avant réserve, adaptée pour de longs parcours. - La Ténéré 700 est-elle adaptée aux débutants avec le permis A2 ?
Oui, elle est accessible aux détenteurs du permis A2 grâce à sa motorisation bridée et sa maniabilité favorisée par son poids contenu. - Comment la Ténéré 700 se positionne-t-elle face à ses concurrentes en termes de poids et consommation ?
Elle propose un excellent compromis avec un poids inférieur à la plupart des gros trails et une consommation nettement plus raisonnable qu’une Africa Twin ou une BMW R1250GS.
