Le marché des vélos électriques urbains se densifie, offrant un éventail d’options pour des citadins en quête d’une mobilité douce, efficace et durable. Le Tenways CGO009, nouveau venu dans cette catégorie, combine design soigné, motorisation discrète et fonctionnalités connectées. À l’heure où des marques telles que VanMoof, Cowboy, Angell, Moustache Bikes, Peugeot Cycles, et Decathlon B’Twin rivalisent pour séduire les usagers, Tenways tente de s’imposer avec son CGO009, un vélo pensé pour une urbanité sans compromis sur l’esthétique. Cependant, malgré ses qualités, ce modèle soulève des questions en matière d’ergonomie, de confort et d’adaptabilité. Ce test détaillé analysera les points forts et les limites de ce vélo pour comprendre ses apports à la mobilité urbaine en 2025.
Design et ergonomie du Tenways CGO009 : une esthétique minimaliste au service de la simplicité urbaine
Un vélo urbain performant ne peut faire l’impasse sur une silhouette moderne et une ergonomie adaptée à la diversité des cyclistes. Le Tenways CGO009 s’inscrit dans cette veine avec un design épuré, inspiré des standards des marques incontournables comme VanMoof ou Cowboy, mais en revendiquant une personnalité propre très contemporaine.
Le cadre unique en aluminium, proposé uniquement en taille 57 et en version cadre haut, cible une majorité de cyclistes entre 1,70 m et 2 m, orientant clairement le produit vers un public plutôt masculin et grand. Sur le plan de la structure, l’absence d’œillets pour le montage d’accessoires ou pour sécuriser certains éléments limite la modularité du vélo. Par exemple, il n’est pas facile d’installer un porte-bidon ou d’attacher efficacement un antivol U, un point important pour les trajets quotidiens en ville. Notons que le porte-bagage intégré au cadre ne suit pas les normes fréquentes de fixation (AVS, MIK HD, Quick Lock), compliquant l’usage de sacoches compatibles.
La ligne fluide et sobre est ponctuée par des composants bien finis : les soudures sont parfaitement lissées, la peinture est de qualité supérieure et la serrure de la batterie reste discrète, renforçant une impression de robustesse élégante. L’harmonisation des éléments, du boîtier de connexion GPS jusqu’aux éclairages intégrés, participe à cette identité épurée mais fonctionnelle.
- Avantages ergonomiques : cadre léger en aluminium, design minimaliste, intégration soignée des accessoires comme le porte-bagage et les garde-boue.
- Limites observées : position uniquement en cadre haut, absence d’ajustabilité du guidon soudé à la potence, poignée en similicuir glissante sous humidité.
- Conséquences pour l’utilisateur : une mobilité urbaine confortable pour des cyclistes d’une morphologie précise, mais un manque d’adaptabilité pouvant rebuter une partie de la clientèle.
| Élément | Description | Impact utilisateur |
|---|---|---|
| Cadre Aluminium Taille Unique (57) | Design haut et fermé, robuste | Convient aux cyclistes >1,70 m, limite les petits gabarits |
| Guidon soudé à la potence | Non réglable en hauteur ou inclinaison | Moins de personnalisation de la posture |
| Poignées ronde en similicuir | Glissent en conditions humides | Inconfort et risque de perte d’adhérence |
| Porte-bagage sans norme | Peu compatible avec accessoires standards | Difficulté pour le transport de charge supplémentaire |
Performances moteur et assistance électrique adaptées à un usage citadin modéré
Le cœur technique du Tenways CGO009 repose sur un moteur de moyeu arrière maison, le Tenways C9, générant un couple de 45 Nm, couplé à une transmission monovitesse à courroie Gates CDX. Ce choix, associé à un cadre et des composants solides, vise une simplicité et une durabilité, mais impacte directement le dynamisme et le plaisir de rouler, particulièrement dans des contextes urbains exigeants.
Avec un poids total de 23 kg et des pneus volumineux de 55 mm, le vélo favorise la stabilité au détriment de la facilité d’accélération et de maniabilité. La motorisation offre trois modes d’assistance, où le niveau maximal devient vite nécessaire pour conserver une fluidité acceptable dans les départs et passages encombrés. Cette option maximise par ailleurs la consommation d’énergie, réduisant l’autonomie sur batterie de 374 Wh.
Le système à courroie impose un développement unique, sans possibilité de changement de vitesse, ce qui pénalise la montée des côtes raides ou les accélérations vives. En pratique, lors de dénivelés supérieurs à 10 %, le moteur maintient une vitesse raisonnable autour de 16 à 18 km/h, sans forcer le pilote, mais limite les sens de plaisir et de performance.
- Avantages : assistance naturelle par capteur de couple, moteur silencieux, excellente durabilité de la courroie, simplicité d’entretien.
- Inconvénients : manque de polyvalence de la transmission, poids conséquent, dynamisme limité en zone vallonnée.
- Note sur la conduite : position relevée, conduite plaisante à faible rythme, adaptation pour trajet « A to B » sans ambition sportive.
| Paramètre | Caractéristique | Bénéfice | Limite |
|---|---|---|---|
| Moteur | Tenways C9, moyeu arrière, 45 Nm | Puissance suffisante pour la ville, discrétion sonore | Pas assez véloce pour relief accidenté |
| Transmission | Monovitesse, courroie Gates CDX | Entretien réduit, longue durée de vie | Manque de souplesse, effort au démarrage |
| Poids | 23,07 kg | Stabilité accrue | Maniabilité diminuée |
| Assistance | 3 modes, boost temporaire | Flexibilité d’usage | Boost inefficace en mode maximal |
L’autonomie et recharge : un équilibre entre capacité modeste et performance réaliste
L’un des enjeux majeurs des vélos électriques urbains réside dans l’équilibre entre poids, capacité batterie et autonomie offerte. Sur cet aspect, le Tenways CGO009 montre un parti pris caractéristique des modèles compacts avec batterie intégrée de 374 Wh, amovible mais sans poignée facilitant le transport.
En conditions réelles, un usage en mode d’assistance maximal a permis de parcourir environ 48 km, ce qui demeure honorable pour une batterie de cette capacité. Une conduite mêlant les modes d’assistance 1 et 2 accompagne une autonomie étendue à près de 65 km dans de bonnes conditions. Cette performance tient compte d’un pilote de masse moyenne (environ 80 kg) sur un terrain urbain principalement plat.
Côté charge, le chargeur 2A fourni réalise une charge complète en environ 5 heures 30 minutes. Bien que ce délai soit fonctionnel, il peut paraître long pour un usager souhaitant un vélo toujours prêt. L’absence d’indicateur de charge clair sur la batterie impose de s’appuyer sur l’application mobile Tenways pour obtenir des informations précises, soulignant l’importance de la connectivité malgré un usage possible déconnecté.
- Atouts autonomie : bonne optimisation énergétique, poids adapté, modes d’assistance multiples et personnalisables.
- Points d’amélioration : capacité modeste de la batterie, port USB absent pour recharger smartphone en déplacement.
- Astuces d’usage : privilégier les modes intermédiaires pour étendre la durée de charge, éviter le boost systématique.
| Élément | Spécification | Fonctionnalité | Limitation |
|---|---|---|---|
| Batterie | 374 Wh, Li-ion, amovible | Intégrée au cadre, sécurisée | Poids, absence de poignée |
| Autonomie | 48 à 65 km selon usage | Adapté pour trajets urbains quotidiens | Capacité faible pour longues distances |
| Temps de charge | 5h30 environ à 2A | Charge complète en une nuit | Pas de charge rapide |
| Indicateur batterie | 3 diodes sur commande + app | Suivi de charge en temps réel (mobile) | Manque de précision visuelle directe |
Fonctions connectées et application mobile : une digitalisation discrète mais efficace
Dans un contexte où la mobilité urbaine conjugue désormais technique et connectivité, le CGO009 présente une approche mesurée. En effet, le vélo intègre un module de connexion GPS permettant la géolocalisation avec alertes de mouvement ainsi qu’une application mobile complète mais uniquement en anglais.
Les fonctionnalités principales accessibles via l’application Tenways comprennent :
- Navigation simplifiée avec guidage visuel sur smartphone
- Indications en temps réel de vitesse, distance et temps de trajet
- Suivi de l’état de la batterie et notifications intelligentes
- Définition d’un périmètre d’usage, générant des alertes en cas de dépassement
- Paramétrage sensible des capteurs de mouvement pour réduction de fausses alertes
Cependant, l’absence d’écran intégré au guidon oblige à utiliser un support smartphone, un accessoire nécessaire pour exploiter pleinement la connectivité au guidon. Ce choix accentue la simplicité esthétique mais peut limiter l’ergonomie et accès rapide aux informations en contexte urbain où le regard doit rester sur la route.
Les utilisateurs bénéficiant d’une application en français, comme celles proposées par Peugeot Cycles, Moustache Bikes ou Gitane, trouveraient ici une barrière linguistique à surmonter. Toutefois, l’ergonomie globale de l’application est intuitive, accessible même pour des usagers peu technophiles.
| Fonction | Bénéfice | Limite |
|---|---|---|
| Géolocalisation et alertes mouvement | Protection contre le vol, tranquillité | L’application pas traduite en français |
| Navigation GPS intégrée | Facilite les trajets inconnus | Nécessite un smartphone et support |
| Notification batterie | Anticipe la recharge | Indicateur vélo très simple, peu lisible |
| Réglage sensibilité capteur | Moins de notifications intempestives | Réglage perfectible |
Confort de conduite et ressenti au quotidien : stabilité contre agilité
Le Tenways CGO009 privilégie la stabilité et la facilité d’utilisation aux sensations sportives. Avec un empattement long, un poids net élevé et des pneus larges, il assure une prise en main rassurante pour les trajets urbains réguliers. La position assise moyenne, légèrement relevée, invite à un usage pépère à faible effort, idéal pour les déplacements domicile-travail ou courses de proximité.
Le vélo est rigide – sans suspensions – et s’appuie principalement sur les pneus pour filtrer les aspérités du bitume. Les pneus CST de 55 mm offrent à la fois une bonne résistance et un volume d’air suffisant, cependant, leur confort reste limité, surtout sur les revêtements irréguliers. La pression idéale reconnue par nos essais s’établit à environ 4 bars, garantissant une bonne stabilité sans compromettre excessivement l’absorption des chocs.
Le choix d’une selle Selle Royale Essenza+ conjugue longévité et confort modéré, manque toutefois d’amorti pour les longues sorties. Les poignées en similicuir, malgré leur finition soignée, glissent par temps humide, ce qui peut nuire à la sûreté du contrôle. La béquille latérale assure une bonne tenue et libère le mouvement du pédalier lors de la pose.
- Aspects positifs : confort de position, robustesse, stabilité accrue.
- À améliorer : qualité des suspensions inexistantes, confort moindre sur longs trajets, poignées peu efficaces en conditions humides.
- Impact pratique : adéquate pour déplacement urbain court à moyen, moins adaptée aux parcours pentus ou avec revêtements accidentés.
| Paramètre Confort | Caractéristique | Conséquence utilisateur |
|---|---|---|
| Suspensions | Aucune (cadre rigide) | Moins de confort sur routes irrégulières |
| Pneus | CST 55 mm, pression optimale 4 bars | Filtration correcte des vibrations |
| Selle | Selle Royale Essenza+ | Bon maintien, amorti basique |
| Poignées | Similicuir, forme ronde | Glissantes en cas d’humidité |
Équipements complémentaires, sécurité et adaptation à la réglementation
Le Tenways CGO009, tout en misant sur une esthétique soignée, embarque un éclairage intégré aux standards urbains : un feu puissant à l’avant et une double source à l’arrière assurent une visibilité acceptable, même dans un environnement faiblement éclairé. Le feu arrière est toutefois partiellement masqué par le porte-bagage, ce qui pourrait réduire son efficacité, d’autant plus que la fonction « feu stop » n’est pas proposée, contrairement à certains vélos du marché dont ceux de Peugeot Cycles ou d’O2Feel.
Le freinage à disques hydrauliques Tektro de 160 mm s’avère efficace et sûr, capable d’arrêter le vélo sur moins de trois mètres sur terrains secs ou humides. Le système délivre un bon mordant mais manque de nervosité pour certains cyclistes habitués à un pilotage dynamique.
Enfin, la praticité est partiellement entravée par l’absence d’œillets sur le cadre pour installer un antivol fixable directement, obligeant souvent à recourir à des chaînes ou systèmes externes. Malgré un antivol de cadre possible à fixer sur les haubans grâce aux inserts prévus, cette option reste encore trop discrète pour un usage intensif urbain.
- Points forts : éclairage intégré, freins hydrauliques performants, porte-bagage pratique.
- Limites : feu arrière partiellement masqué, absence de signalisation clignotante ou feu stop, manque de fixation antivol directement sur le cadre.
- Considérations réglementaires : pour une sécurité accrue, il est conseillé d’ajouter un dispositif clignotant tel que proposés ici et de respecter les normes locales de circulation.
| Équipement | Évaluation | Recommandations |
|---|---|---|
| Éclairage avant/arrière | Puissant mais feu arrière masqué | Ajouter feu stop ou clignotants |
| Freinage | Hydraulique, disques 160 mm efficaces | Bon pour les trajets urbains |
| Antivol | Pas intégré, inserts sur hauban | Prévoir antivol U ou chaînes supplémentaires |
| Porte-bagage | Bien intégré mais non normalisé | Compatibilité limitée |
Entretien, réparation et durabilité : vers une mobilité plus responsable
Aborder l’entretien est fondamental pour un vélo électrique destiné à un usage quotidien. Le Tenways CGO009 propose des composants standardisés : freins Tektro, pneus CST, transmission à courroie Gates CDX avec guide de centrage et un moteur maison facile d’accès via son moteur moyeu. Cette complexité maîtrisée assure un bon équilibre entre performance et simplicité d’entretien.
La courroie, notamment, constitue un choix écologique et pratique : elle ne nécessite pas de graissage, ne rouille pas et présente une durée de vie importante – annoncée aux alentours de 20 000 km – un sérieux avantage par rapport aux chaînes traditionnelles. Cette longévité limite le remplacement fréquent, les déchets et le coût global d’entretien.
En revanche, le guidon soudé à la potence impose un matériel propriétaire difficile à remplacer, ce qui peut représenter une pénalité en termes de réparabilité. Le circuit électrique, intégrant la batterie et le module connecté, pourra nécessiter l’intervention du service après-vente, encore marqué par une couverture inégale avec seulement 16 réparateurs partenaires en France, principalement concentrés dans les grandes villes.
- Points positifs : transmission courroie durable, composants standards pour freinage et pneus, simplicité mécanique.
- Points d’attention : pièces spécifiques non universelles (guidon soudé), réseau de maintenance encore limité géographiquement.
- Conseil écologique : privilégier l’entretien régulier, vérifier tension de courroie, recours à des pièces d’occasion pour prolonger la durée de vie.
| Aspect | Avantage | Inconvénient |
|---|---|---|
| Transmission à courroie | Entretien réduit, longévité 20 000 km | Pas de réglage de vitesse |
| Freins et pneus standards | Facilité de remplacement | Réseau de SAV inégal |
| Guidon soudé | Design épuré | Pièce propriétaire, difficile à remplacer |
| Batterie et module connecté | Facile à retirer, protégé par serrure | Seulement 16 magasins partenaires |
Alternatives et concurrence dans le secteur des vélos électriques urbains connectés
Le segment des vélos électriques urbains est extrêmement concurrentiel en 2025, marqué par l’innovation continue et un élargissement des usages. La montée en puissance des marques reconnues comme VanMoof, Angell, Cowboy, Peugeot Cycles, Moustache Bikes ainsi que Decathlon B’Twin propose des gammes variées qui couvrent un large spectre de besoins et budgets.
Le Tenways CGO009 se positionne ainsi dans une niche spécifique : celle du vélo urbain connecté à prix accessible, combinant transmission à courroie et design minimaliste. Ce choix le différencie quelque peu du VanMoof S5 qui mise sur des fonctionnalités plus sophistiquées et une gamme de choix plus étendue, ou des vélos Decathlon B’Twin plus généralistes et souvent plus abordables, par exemple les modèles pliants.
À ce propos, la sélection de vélos électriques proposée par divers acteurs met en lumière l’importance d’avoir une offre adaptée à la variété des environnements urbains – du vélo pliant électrique au biporteur. Des modèles comme le Nakamura E-CrossCity illustrent une alternative aux déplacements urbains mixtes, combinant rendement et polyvalence, tandis que des initiatives telles que le vélo cargo électrique Gaya répondent aux besoins des familles et professionnels.
- Marques concurrentes : VanMoof, Angell, Cowboy, Peugeot Cycles, Moustache Bikes, Decathlon B’Twin, Gitane, O2Feel.
- Segments variés : vélo pliant électrique, urbain classique, cargo électrique, road électrique haut de gamme.
- Impacts : diversité d’offres stimule l’innovation et facilite l’accès à la mobilité douce par le plus grand nombre.
| Marque | Positionnement | Points forts | Limites |
|---|---|---|---|
| VanMoof | Haute gamme urbaine connectée | Technologie avancée, design innovant | Prix élevés, complexité SAV |
| Angell | Mobilité urbaine élégante et légère | Qualité matériaux, prise en main facile | Autonomie modérée |
| Cowboy | Vélo urbain simple connecté | Assistance naturelle, prix maîtrisé | Confort limité |
| Decathlon B’Twin | Entrée de gamme et milieu de gamme | Prix accessibles, réseau large | Finitions basiques |
| Tenways CGO009 | Milieu de gamme connecté | Transmission à courroie, design épuré | Taille unique, confort sommaire |
Impact environnemental et perspectives éco-responsables dans la mobilité urbaine
La promotion de vélos urbains tels que le Tenways CGO009 s’inscrit dans une logique plus large de réduction d’empreinte carbone et d’amélioration de la qualité de vie citadine. Le recours à une transmission à courroie moins consommatrice en maintenance et la fabrication en aluminium recyclable contribuent à une approche durable.
Mais il est aussi nécessaire de considérer les limites : la fabrication des batteries, souvent en Asie et énergétiquement coûteuse, pèse lourd dans l’impact global. Tenways, comme bon nombre de concurrents, travaille sur l’évolution des matériaux et la réparabilité pour augmenter la durée de vie de ses vélos. Encourager l’utilisation de la mobilité électrique urbaine, notamment via options multiples (vélos pliants, trottinettes, motos légères, transports partagés), permet une décongestion efficiente des villes, réduisant à la fois le bruit et la pollution atmosphérique.
L’achat réfléchi, privilégiant la réparabilité, la seconde main (voir pièces vélo seconde main) et le partage, participe à cette démarche globale où chaque kilomètre parcouru sans moteur thermique est une victoire pour l’environnement.
- Points forts éco-responsables : matériaux recyclables, transmission peu polluante, faible bruit, assistance limitée en puissance.
- Enjeux à améliorer : recyclage batterie, circuit de production asiatique, réparabilité du cadre et composants électroniques.
- Solutions alternatives : favoriser l’économie circulaire, entretenir régulièrement, opter pour des infrastructures cyclables de qualité.
| Aspect | Atout écologique | Limite environnementale |
|---|---|---|
| Matériaux | Aluminium recyclable | Fabrication matières premières énergivore |
| Transmission | Courroie durable sans lubrification | Fabrication du système spécifique |
| Batterie | Mode d’assistance optimisé énergies | Procédé extraction/mines impactant |
| Usage | Réduction de pollution et bruit urbain | Dépendance énergie électrique non renouvelable |
FAQ sur le Tenways CGO009 : réponses techniques à vos questions fréquentes
- Quelle est l’autonomie réelle du Tenways CGO009 en usage urbain ?
En usage 100 % en mode maximal, comptez environ 48 km, tandis qu’un mix mode 1 et 2 peut porter cette autonomie jusqu’à 65 km selon les profils et conditions du trajet. - Le vélo convient-il aux cyclistes de petite taille ?
Le cadre unique en taille 57 est plutôt conçu pour des personnes mesurant au minimum 1,70 m. En dessous, la position sera inconfortable et la maniabilité réduite. - Quelles sont les principales différences avec ses concurrents comme VanMoof ou Cowboy ?
Le Tenways CGO009 mise sur une transmission à courroie durable et une approche minimaliste, tandis que VanMoof propose davantage de technologies sophistiquées et Cowboy oriente ses modèles vers un prix plus accessible avec confort modéré. - Comment se positionne le moteur Tenways C9 ?
Ce moteur moyeu arrière développe 45 Nm de couple, adapté pour la ville avec des pentes modérées, mais il peut paraître limité dans des environnements plus vallonnés ou pour une conduite plus sportive. - Comment entretenir la transmission à courroie ?
La courroie demande peu d’entretien, aucun graissage, mais nécessite une vérification régulière de la tension. Elle a une durée de vie élevée, environ 20 000 km selon l’usage.
